Desde o seu lançamento em 2008, o coupé desportivo Nissan GT-R, da série R35, tem causado terror entre os competidores das categorias Sports e Super Sports Cars. Tudo isso, graças à grande performance do carro em voltas rápidas. Mesmo na sua versão “anciã”, o motor 3.8 V6 era capaz de produzir 485 cv de potência. Desde então, a Nissan tem aumentado a capacidade do seis cilindros quase que anualmente: de 485 cv para 530 cv e, finalmente, para 550 cv.
Desse modo, o GT-R 2012 pode alcançar velocidade máxima de 315 km/h e aceleração de 0 (zero) a 100 km/h em apenas 2,8 segundos.
Com 550 cv, entretanto, a potência do biturbo, de longe, ainda não havia sido utilizada ao máximo. Pensando nisso, a preparadora alemã mcchip-dkr conseguiu ampliar a potência para 596 cv e 76,6 mkgf de binário usando como base a versão de 485 cv do V6. O ganho foi possível graças à instalação de uma nova programação do sistema de gestão do motor e de um novo conjunto de escape para desportivos. O sistema pode ser acionado ao apertar de um botão posicionado no volante.
Além da mudança técnica, o GT-R também mudou visualmente. Em parceria com a CoverEFX foram desenvolvidos envelopamentos com película CFC, nas cores vermelho Cardinal, preto Raven e branco Pina Colada, que são aplicadas sem o uso de estilete ou faca. O carro ainda recebeu um conjunto de molas H&R.
|
Alemães apimentam Nissan GT-R
